葉門反政府武裝組織「青年運動」（Houthi movement，或譯胡塞）自最新一波以巴衝突爆發後，屢次揚言將以行動支持哈瑪斯（Hamas），陸續發動巡弋飛彈、無人機攻勢，並扣押行經紅海的商船，造成全球航運供應鏈受創。而美國10天來的軍事打擊行動，未能有效阻止胡塞攻擊商船行徑，這引起了部分美國官員的擔憂，擔心若軍事行動繼續，可能會破壞葉門的和平進程，並讓華盛頓捲入另一場難以預測的中東衝突。

根據《華盛頓郵報》報導，白宮日前召開高層會議，討論應對青年運動的策略。最近，美軍幾乎每天都在打擊青年運動的雷達、飛彈和無人機，甚至在20日成功摧毀一枚即將發射的反艦飛彈。美國官員表示，他們預計在葉門的行動不會像之前在伊拉克、阿富汗或敘利亞的戰爭那樣持續數年，但同時承認目前尚不清楚該組織的軍事實力何時能夠被充分削弱。

青年運動在1990年代從葉門北部山區的一個叛亂運動中崛起，到2015年統治了該國大片地區，此前曾承受過沙烏地阿拉伯領導的軍事聯盟的多年轟炸，是一支受到伊朗支持的葉門叛軍組織。自去年10月7日哈瑪斯襲擊以色列以來，伊朗持續透過代理人，包括黎巴嫩真主黨（Hezbollah）、青年運動及伊拉克與敘利亞的什葉派民兵等，針對以色列與美國目標發動零星襲擊。

青年運動政治局成員巴基蒂（Muhammad al-Bakhiti）日前受訪時表示：「就包括俄羅斯和中國在內的所有其他國家的船隻而言，它們在該地區的航行沒有受到任何威脅」，此外，我們準備確保他們穿越紅海的安全，因為航行自由對我們的國家發揮著重要作用。

（首圖為示意圖，Photo by Ian Taylor on Unsplash）

青年運動去年10月底對以色列宣戰。自去年11月以來，青年運動對商船和海軍艦艇發動了30多次飛彈和無人機襲擊，以向以色列施壓。據《華郵》報導，一名美國政府官員匿名透露，指出美軍在葉門的目的是削弱青年運動的先進軍事能力，從而遏制他們在紅海和亞丁灣攻擊商船，或者至少增加足夠的威懾力，使船運公司能安心恢復船隻在該地區水道的通行。

美國官員表示，青年運動對紅海商船發動襲擊，目前對歐洲的影響較大，而美國更依賴太平洋航線而非中東的航線。然而，青年運動的行動已經開始改變全球航運格局。一些公司已選擇調整船隻的航線，改走非洲南部的好望角，同時一些主要石油公司也已經暫停紅海地區的運輸。

官員憂美襲擊恐影響葉門叛軍和沙烏地的和平談判 助長中東區域的不穩定

拜登政府並不希望以哈戰爭演變成區域戰爭，然而中東地區的暴力循環正不斷惡化。伊朗20日譴責以色列空襲敘利亞首都大馬士革，造成5名伊朗革命衛隊（Iranian Revolutionary Guards）成員死亡。以色列並未針對此次事件發表評論。長年來以國屢次針對伊朗在敘利亞和黎巴嫩的軍事和安全單位進行轟炸，但通常不會公開討論此類攻擊。

同一天，美軍指控，伊朗支持的武裝團體對伊拉克西部的美軍基地發射了彈道飛彈，導致一名伊拉克士兵受重傷，並可能有美國人員傷亡。

美國國務院和國際開發署的一些官員擔心，美國的襲擊可能導致青年運動擴大對沙烏地阿拉伯的打擊，尤其是石油設施，紅海危機升級可能威脅到青年運動和沙烏地的和平談判。美國官員還擔心，對青年運動的襲擊使美國陷入一場沒有明確退出策略的衝突。美國的中東重要盟友卡達警告，西方的軍事行動將無法阻止暴力，並可能助長中東區域的不穩定。

卡達總理穆罕默德（Sheikh Mohammed Bin Abdulrahman al-Thani）表示，要先解決加薩危機，否則紅海危機無解。他說：「我們需要解決核心問題，也就是加薩走廊，才能化解其他問題……如果我們只關注症狀而不解決真正的問題，（解決方案）將是暫時性的。」

供應鏈被破壞 零售商、歐洲製造商等陷「混亂」

此外，物流專家也警告，由於供應鏈被破壞，負責處理製成品和零件運輸的貨櫃公司，大多在最受歡迎的航線上提供每週1班的服務。零件延後運達將導致一些汽車製造商的產線陷入停滯，如果中斷問題持續，零售商的庫存可能因延宕而耗盡。另一些汽車製造商已經感受到了影響，包括特斯拉（Tesla）德國廠、富豪汽車（Volvo）比利時廠、鈴木汽車（Suzuki）匈牙利廠都暫停了某些車款的產線。

與此同時，貿易業者正忙著尋找解決方法，包括透過空運來讓消費者貨物送到零售業者手中，繞行非洲的航程大約會額外增加10到14天時間。全球家具巨擘宜家家居（IKEA）等託運者警告貨運可能會延遲，產品可能出現短缺。芬蘭電梯業者通力公司（Kone）估計部分貨運可能會延遲2到3週。

葉門叛軍「青年運動」在紅海攻擊來往船隻，擾亂全球貿易。（老鵝日報製圖）