老鵝日報 | 今年第8起!運豬車4豬摔落、3隻遭壓死...法規上路近20年「動物非死即傷」
2024/08/30 星期五

今年第8起!運豬車4豬摔落、3隻遭壓死...法規上路近20年「動物非死即傷」

2024-08-30 15:37:00
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本月21日一輛承載豬隻的貨車,於國道一號北上楊梅路段,不慎撞上因故障緩慢行駛於路肩的大貨車,造成4隻豬隻摔落逃脫,下層數十隻豬被重壓,另有3隻遭壓死,這也是今年第8起事故。(圖擷取自桃園都)

又有豬隻在運輸過程從天而降!本月21日一輛承載豬隻的貨車,於國道一號北上楊梅路段,不慎撞上因故障緩慢行駛於路肩的大貨車,造成4隻豬隻摔落逃脫,這也是今年第8起事故。台灣動物社會研究會日前表示,動物運送管理辦法上路近20年,運豬車事故仍頻傳,籲增稽查機制、加強人員培訓、建立與交通及動保機關橫向通報機制及停止活體拍賣。

長期關注經濟動物福利議題的台灣動物社會研究會28日發布資訊指出,8月21日國道1號北上楊梅路段發生運輸車豬隻摔落事件,因車體變形,4隻摔落、下層數十隻豬被重壓,另有3隻遭壓死。每年國道運豬車意外事故頻傳,本案已是今年第8次,我國《動物運送管理辦法》自2005年公告實施已近20年,經濟動物運輸事故卻層出不窮,動物非死即傷,卻始終不見農業部訂出改善措施。

動社主任林岱瑾表示,現行經濟動物運送管理存在3大問題,其中包括「業者缺乏緊急應變能力:飼主責任未追究、運送人員專業不足」,以本次事故為例,摔落豬隻仍能正常走動,應可以隔板與斜坡等工具引導豬隻回籠或上車。最後豬隻卻被以拖吊車從後腳吊起,造成豬隻更大且不必要的緊迫,過程長達2個多小時。下層被壓傷、壓死的豬,也沒有專業人員進行檢傷,評估是否應緊急安樂死。

林岱瑾舉例,歐盟對於執行超過8小時的運輸,要求應事先制定緊急應變計畫,內容包含聯繫獸醫緊急安樂死,日本2023年發布的「農場動物運輸技術指南」,也有相關規定。

第二,林岱瑾說「缺乏內部、外部稽查機制」,《動物運送管理辦法》雖規定「動物運送人員應經運送職前講習結業,取得證書,始得執行運送業務」,且「每2年應接受1次在職講習」,但實際上每天從畜牧場將動物運送到肉品拍賣市場或屠宰場的過程,運送人員、運輸工具是否符合規定,動物是否受到良好對待並免於緊迫、受傷,僅賴運送人員「自律」,沒有任何內部或外部的稽查監督機制。

最後是「交通、動保主管機關缺乏橫向通報機制,第一線事故處理人員缺乏適當訓練」,林岱瑾認為,動物運輸事故,由所在地交通主管機關如高公局負責,但第一線人員未經動保訓練,往往不了解動物行為與天性,也未備有適當捕捉、驅趕工具、暫時安置的運輸籠等。

動社強調,《動物運送管理辦法》上路近20年,事故仍頻傳,應全面檢討《動物運送管理辦法》,增加經濟動物福利稽查機制,並加強業者、運送人員等相關培訓,建立正確動物福利知識與緊急應變能力,以及建立交通、動保主管機橫向通報機制,維護動物福利與交通安全,更要停止活體拍賣制度,從源頭減少不必要的運輸,保障食安、預防疫病

除此之外,動社也整理今年8次動物運輸事故,豬隻多為受重傷或致死,事故原因究竟是法律規範不周、執法不利、人員教育訓練不足、車輛設備不安全,抑或是駕駛過勞,亟待農業部檢討釐清。

●3月5日-國道三號南下燕巢交流道:豬隻跳車,輕撞到後方來車
●3月13日-國道三號屏東往九如北上:豬隻跳車後立即死亡
●4月15日-國道三號苗栗竹南路段:黑豬跳車後遭後方來車輾斃
●4月25日-苗栗三灣鄉124丙線8公里處:黑豬跳車在路邊(新竹峨眉出發,準備前往苗栗肉品市場)
●7月29日-苗栗縣通霄鎮台61線:黑豬跳落大貨車在車道上亂竄,警察綑綁時死亡
●8月2日-國道1號嘉義大林段:豬隻跳車,全身受傷且後腿受損
●8月9日-雲林縣臺西鄉東勢鄉康安路:豬隻跳車,受困路邊
●8月21日-國道1號北上楊梅路段:運輸車追撞車禍,有四隻豬跳車、追撞車禍導致運輸車變形,三隻被壓死

對此,農業部動物保護司副司長陳中興表示,目前對運輸駕駛的規範與歐盟一樣,經過訓練取得證書才能載運豬、牛等經濟動物;稽查制度方面,地方政府須依相關要點及查核表內容,於屠宰場或肉品市場,由查核人員稽查運輸空間、長程運輸是否有遮陽設備等是否符合規定。

針對動社建議設置斜坡引導豬隻回到車上,陳中興表示,交通事故現場須儘速處理,除了實務上很難聯繫動保主管機關到場處理,國內運輸車沒有斜坡設計,都是在牧場將豬隻引導上車時,由牧場提供;車輛若要改裝,必須先對交通運輸載具相關規定進行了解。

關於停止活體拍賣制度,他說,這屬於畜牧產業單位主管的政策規劃,非動保司職掌範圍,不過目前國外採屠體評級的國家,也仍須將活體運至屠宰場。

對於這起最新事故,不少網友對這些豬感到悲痛,「可即便是準備要被宰殺前的運送,還活著的時候也該被當成生命對待吧」、「那些豬好痛」、「可憐的生命」、「我昨天上班剛好有看到拖吊車拖著這台豬豬車,下排前方的豬真的被壓扁了,要被人類宰來吃之前還要受罪」、「要被宰之前還受這些傷痛,下輩子換豬豬當人。不痛不痛了」。

台灣動物社會研究會28日指出,「動物運送管理辦法」上路已近20年,但至今運豬車事故依然頻傳,呼籲相關單位應檢視執法是否不力、人員培訓不足、車輛設備不安全或法規規範不周。(台灣動物社會研究會提供,中央社傳真)

 

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