行政院7日通過《道路交通管理處罰條例》修正草案，針對10項罰鍰1200元以下的交通違規案件不得檢舉也不必記點，引起路權團體不滿。為此，行人零死亡推動聯盟昨（17）日串連全台7縣市大馬路口，發起快閃過馬路舉牌抗議行動，向交通部提出「道路工程要改善、配套措施要規劃、回訓制度要建立、交通執法要改革、退回修法草案」5大訴求。

台灣遭國際媒體點名是行人地獄，交通部去年6月頒布禮讓行人法規，並修改記點規定，1年內違規記點達12點將被吊扣駕照2個月，結果引發職業駕駛反彈，認為影響生計，交通部因此退讓，宣布部分違規至今年6月前僅罰款不記點，卻也引起路權團體批評聲浪。

行政院日前通過10項違規不記點、不得檢舉等規定，讓相關團體抗議此舉與交通安全改革根本背道而馳，因此行人零死亡推動聯盟昨日在台北、桃園、新竹、台中、雲林、高雄、台南，各縣市的大型路口號召「全台快閃過馬路大富翁」。

抗議行動不僅吸引百位民眾身穿黑衣，還高舉「停止殘害交通」、「停止交通迫害」、「還我交通法治」、「反對道交修惡」等抗議立牌上街響應，更有時代力量黨主席王婉諭、台北市議員李明賢、台灣障礙者權益促進會、下一代學生行人路權聯盟、台南市人本交通促進協會等團體人士到場聲援。

行人零死亡推動聯盟也提出5大訴求，包括「道路工程要改善」、「配套措施要規畫」、「駕訓教育要改革」、「交通執法要加強」、「退回修法草案」5項訴求，行人零死亡推動聯盟也公告，規劃在3月23日號召「退回交通惡法　停止殘害交通」遊行，要求立法院在取得共識前，應退回修正法案、召開公聽會、逐條研議。

對於政府提出的「微罪不記點」修正草案也讓學界痛批過於草率，包括台北市交通安全促進會、台北市交通文教基金會等日前舉行座談會，與會的交通專家學者們都認為草案修正過於草率，會中達成8點共識，強調不應以罰款金額定義微罪，微罪也不代表對其他用路人安全不會造成傷害。

行人零死亡推動聯盟昨日串連全台7縣市大馬路口，發起快閃過馬路舉牌抗議行動。（中央社提供）

5大訴求內容：

１.「道路工程要改善」

在路口、行人穿越線、人行道違規停車及併排臨時停車載客，都是嚴重危害交通安全的違規項目，道路應規劃合理的上下客區、臨時停車格、避車彎、卸貨區等，以從根源解決職業駕駛的需求，並且提出改善計畫及期限，不能長期拖延使違規常態化。

2.「配套措施要規劃」

在道路環境改善前，應有相關的配套措施，如貨車卸貨應放置三角錐或車擋警示等，確保職業駕駛上、下客、貨也不會影響交通安全。

3.「駕訓教育要改革」

應有不適任駕駛、高齡駕駛等的相關回訓制度，建立合理管控駕駛人的制度。也應多加宣導教育確保民眾能在合法位置上、下計程車。

4.「交通執法要加強」

既然政府拒絕警民合作，那就要扛起責任，具體評估與規劃執法人力需求，改善執法量能不足的問題。

5.「退回修法草案」

立法院在取得民間共識前應退回法案，並與相關團體召開公聽會，廣納各團體意見，共同討論工程設計法規與政策改善交通問題，避免製造用路人對立。

（圖片來源：中央社）