近年部分交通議題、動線規劃在政府與民間單位投入下逐漸改善。台灣交通安全協會近日指出，位於桃園中壢的新建物規劃「實在太強了」！停車空間內部化的設計，讓部分網友大讚「跟日本很像」。

非政府組織（NGO）「台灣交通安全協會」近日在社群分享，在中壢某路段散步時，忍不住稱讚某店家的停車規劃，因為該店將「整個建築物往內退縮，自己把土地空出來，給自己的顧客停車用」，可解決車主消費時車輛亂停的交通問題，在美國十分常見，但「台灣能做到這樣的店家沒有多少，尤其是小本生意」。

此外，更讓他眼睛為之一亮的是，店家原先規畫應為純汽車停車位，但考量運輸工具使用習慣，增設了機車車位，顯見「機車不再只是流落街頭的運具，而是真正被設計者，管理者正視的運具」，且納入機車停車格的方式，也能減少停車內部化的土地成本。

該篇貼文進一步指出建築間透過合適退縮，能間接加大道路兩側棟距，「對開發強度極高的台灣都市來說，用車的需求自然的推出了可以容納日照和氣流，以及衰減交通污染和噪音的空間」，若持續推展此模式，能讓路側的行人、標誌、號誌，「從複雜的廣告招牌背景裡分離出來，辨識度更高，改善交通安全」。

台灣交通安全協會表示，這類建築在桃園並非唯一，且持續增加，並肯定市政府內部應有「有識審查」，調適商業行為與機動化交通。該組織指出，這類設計雖稱不上「究極理想」，但恰到好處、貼合實際，展望未來公共運輸進化時，停車場隨時能增加更為活潑的人本想像空間。

許多網友見到該店家的停車規劃也不禁直呼「良心店家」，認為該設計「有日本路面店規劃的感覺耶」、「非常喜歡店家內縮做出合理的停車空間」、「停車配套很人性化」、「這樣規劃好停車，也方便去消費」、「這幾天沖繩也發現這樣，把店面前面做停車場，尤其超商一定有停車場。」不過，也有少數民眾認為，該設計會影響行人使用人行道的權益，且店家也需考量個案長時間停車的配套措施，也應多加衡量柏油鋪設範圍。

首圖擷取自台灣交通安全協會臉書粉絲專頁。為符欄位經本報裁剪微調。