連接台北市北投區、新北市淡水區的「淡北道路」預計2029年完工，但台北市民進黨議員林延鳳日前質疑，新北市政府施作淡北道路工程向台北市提出的交維計畫內容錯誤百出，北市府8度退回計畫，批新北市府是「惡搞擺爛」。對此，新北市府不接受民代任意誣衊抹黑，淡北道路交維配套由雙北政府共同審視，台北市端交通目前還在審查，也尋求士林北投地區民眾的支持和體諒，歡迎各界提供建議。
林延鳳指出，新北市政府去年底第8度向北市府提出淡北道路的交通維持計畫，不過農曆年前遭到台北市政府退回，原因在於交維計畫內容錯誤百出，將讓交通大打結。新北市除了不知道台北市已經停用YouBike 1.0系統外，工區周邊停車格、自行車道等資料也都搞錯，也沒有針對淡江大橋工程進度，與未來該橋通車後的分流效益納入整體評估。
林延鳳說，新北的交維計畫，漏洞百出、8度擺爛，還將僅雙向各一線道的坪頂路、大業路527巷等都列為大度路改道配套，恐令當地交通更惡化。而北市府雖經上月審查後列舉共111項意見後退回，卻未質疑此點，更要施工單位和當地企業加強溝通「彈性上下班」以分流，簡直把「內科失敗經驗」拿來關渡重蹈覆徹。
淡北道路目前正在審查台北市交維計畫，北市府8度審查並列出111條意見，相關各單位都非常重視施工交維。（新北市政府提供）
對此，新北市工務局長祝惠美指出，淡北道路在兩市路段的交維計畫依據權責分工，由雙北市交通局分別審查，新北市交維計畫已在前年底通過，因此在今年2月2日辦理開工，目前台北市交維計畫還在審查中，北市府8度審查並列出111條意見，各單位都非常重視施工交維，深入探討交維配套，不應抹黑任一方的專業努力。
祝惠美表示，為研議淡北道路交通配套措施，自2020年11月起，相關單位成立交通專案小組，成員包含交通部公路局、雙北市交通局、雙北捷運公司、工務局等單位，中央與地方充分合作，跨縣市討論順暢無礙，專案小組成立至今已召開24次會議，針對施工中、完工後的配套措施及應變機制都有具體規畫。
對於林延鳳質疑坪頂路、大業路527巷都列為分流動線，工務局表示，此乃因為淡水到北投之間多為山坡地形，且現況也僅有以上幾條道路能夠分流，連交維審查的專業委員都明白，況且大業路527巷是北市府為疏導關渡科技園區交通而新打通的道路，在地議員難道不曉得？竟把「馮京當馬涼」貽笑大方。
依據其他工程案例經驗，分流動線約可轉移10~15%的交通量，而該計畫只把以上動線轉移10%交通量保守估計，而非議員說的「新北市聲稱這些方案能移轉施工區間之交通量達10至15％。」呼籲各方應基於事實與專業態度提出討論，而不要為反對而反對。
淡北道路全長5.48公里，今年2月初動工，以118年完工通車為目標，期待完工後為淡海新市鎮、北士科開發帶來加乘效益。（新北市政府提供）
新工處長王益翔說，淡北道路交維計畫經過上月審查，北市府交通局考量平日關渡科技園區通勤人潮眾多，因此要求新北市與在地企業溝通，尋求交維配套優化的可能性，並且使交維措施更貼近民眾需求，新工處也已聯繫各大企業，後續會將企業反饋意見納入交維計畫。
新北交通局表示，有關淡北道路施工期間交通維持計畫新北市段，經施工單位提報新北市道安會報，主要以提升大眾運輸運能、維持相同車道數服務，提升施工路段安全設施與監控等，經審議通過施工期間將會據此加強查核。至於台北市段施工交維計畫審議，會再協助施工單位新工處檢討相關審理意見，進一步與台北市道安會報及台北市交通局說明溝通。
（圖為示意圖：擷取自Google Maps網頁）
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