航空業面臨缺飛機及供應鏈挑戰 專家估:今年機票可能更貴

在持續數年的疫情過去後,全球航空業在近幾年終於迎來復甦,然而在飛行需求持續增加的同時,業內的問題也逐漸浮現,有航空顧問就指出,在波音交付延誤、供應鏈問題下,航空業即將迎接新一波的挑戰,且機票價格可能進一步上升。
《CNBC》指出,去年阿拉斯加航空一架波音737 Max 9艙門意外脫落,再度引發人們對波音品質和安全標準的質疑,而儘管波音隨後推出一系列變革政策,包含強制員工培訓、加強檢查及改進內部舉報安全疑慮系統,專家仍對成效保持懷疑。
對於波音面臨的困境,航空諮詢公司博伊德集團(Boyd Group International)總裁博伊德(Mike Boyd)直言,儘管新任執行長正在努力推行改革,但波音的問題相當深層,認為整個波音董事會都該解任。
博伊德也指出,若波音延遲交機,包含西南航空、瑞安航空等業者都得花費額外成本來檢修原計劃退役的飛機,而這將是昂貴的災難,「繫好安全帶,未來的一年將非常坎坷」。
對於波音的改進進度,美國交通部長認為波音還有許多工作要做,航空情報公司OAG分析師格蘭特 (John Grant)也認為,儘管監管機制、新流程不斷在建立,但現在說改善可能還為時尚早,推測波音在2025年底前不太可能出現實質改進,但也認為從營運角度來看,情況並沒有變糟。
不過另一方面,獨立分析機構Sobie Aviation的分析師索比(Brendan Sobie)認為,從備用零件短缺到引擎維修,航空業的問題遠遠超出了波音公司的範圍,而是與整個航空生態系統都有關係,且沒有任何跡象表明這種情況很快就會消失,估計約需要數年時間、而不是只需一年就能解決。
綜合整體來看,航空旅遊網站Going創辦人凱斯(Scott Keyes)推測,2025年票價可能還會持續攀升,儘管亞太地區航空業仍在復甦,可能通過增加航班數來抵消部分運載力不足問題,但成本和供應鏈問題卻非一夕能解決,因此機票價格雖會較2022年高峰時低,但仍難回到疫情前的水準。

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