天氣預報有不確定性！吳德榮：停班決策是「風險管理」如繳保費

何睿哲

2024-11-01 15:26:00

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宜蘭縣石城車站堆積土石流淤泥、台電搶修新竹山區拚復電。擷取自中央社（台鐵、台電新竹區營業處提供；記者沈如峰、郭宣彣傳真）。經本報裁剪合成。

台灣今年遭遇颱風凱米、山陀兒、康芮接連登陸，造成全台災情不斷，通勤族更是飽受交通之苦；除了風雨達標放假外，是否需放市容恢復假引起討論。對此，中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮今（1）日表示，解決之道在官民能建立起「風險管理」的觀念。

吳德榮在「氣象應用推廣基金會」的「洩天機教室」專欄中說明，以目前科技能力，我國中央氣象署、美國、日本等先進國家24小時路徑平均誤差大約還有70幾公里，據此推估各縣市是否平均風達7級或陣風達10級。

吳德榮指出，無論由氣象署或縣市首長做決策，在前1天晚上或第2天清晨宣布，「不可避免、在部分縣市都會有落差產生」，而縣市首長對其轄區的了解，本就是最珍貴的防災依據，是無人能取代的。

吳德榮說明，若了解現行制度形成的原委，就不會貿然提議停班決策由中央氣象署負責，也會知道這提議是在走回頭路，「只會更糟、並非改進」。

吳德榮強調，解決之道其實就在官、民對於風險管理觀念的建立，適度多停班是在繳保費，是為了避免該停班而未停班造成的嚴重損害，「做好停班決策無他，『風險管理』而已」。

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